Carrega no botão de descarga do autoclismo e, passado um bocado, percebe que a cisterna está vazia e não faz qualquer barulho de água a entrar? Ou, pelo contrário, ouve um fio de água fraquíssimo e o autoclismo demora horas para encher?
Esta é uma das avarias de canalização doméstica mais comuns, mas na maioria das vezes tem uma solução simples. Vamos analisar as causas principais e ensinar-lhe o que pode verificar antes de chamar um picheleiro.
As 5 causas comuns para o autoclismo não enche
1. Torneira de corte fechada
Pode parecer óbvio, mas muitas vezes a torneira de segurança (que fica na parede, lateralmente ou atrás do autoclismo) foi fechada acidentalmente durante as limpezas ou por uma criança. Verifique sempre se está totalmente aberta.
2. A boia está presa ou bloqueada
A boia é o dispositivo flutuante que controla a válvula de entrada de água. Se a boia ficar presa na parede interna da cisterna, ou se acumular calcário nas hastes do mecanismo, o sistema "pensa" que o autoclismo já está cheio e não deixa entrar água.
💡 Dica rápida: Abra a tampa da cisterna e empurre suavemente a boia para baixo. Se a água começar a entrar de imediato, a boia apenas precisava de ser desbloqueada ou reposicionada.
3. Filtro da torneira de boia entupido
As torneiras de boia (especialmente as de marcas de topo como a OLI) possuem um pequeno filtro de rede à entrada da rosca de ligação. Quando há obras na rede de água pública, soltam-se pequenas pedras, areias e ferrugem das tubagens que entopem completamente esta rede protetora.
4. Membrana de vedação danificada
Dentro do mecanismo da boia existe uma pequena junta de borracha (membrana) que controla a abertura e o fecho da água. Com o passar dos anos e a ação do cloro e do calcário na água, esta borracha perde flexibilidade, endurece ou rompe-se, impedindo a passagem da água.
5. Filtro central da torneira geral com impurezas
Se notar que também tem pouca pressão nas restantes torneiras da casa de banho, o problema pode estar no filtro geral da habitação ou numa redução temporária de pressão na rede pública.
Passo a passo: como resolver problemas simples
- Remova a tampa da cisterna: Faça-o com cuidado. Nos autoclismos de botão simples ou duplo de encastrar, primeiro tem de desenroscar a rosca exterior ou pressionar as patilhas laterais.
- Verifique a mobilidade da boia: Mova o braço da boia manualmente para cima e para baixo para garantir que desliza sem qualquer atrito.
- Limpe resíduos de calcário: Se o mecanismo estiver esbranquiçado, utilize um produto descalcificante ou vinagre doméstico diretamente sobre a haste da boia.
⚠️ Atenção com autoclismos embutidos: Se o seu autoclismo é encastrado na parede (modelo embutido OLI), o acesso ao filtro e à boia é feito exclusivamente através da abertura da placa de botões. É um espaço muito reduzido e tentar forçar as ligações plásticas internas pode partir o bloco do mecanismo, obrigando a reparações muito mais dispendiosas.
Quando é preciso chamar um picheleiro profissional?
Se fez os testes básicos e a água continua sem entrar, é provável que precise de substituir a válvula de alimentação ou o mecanismo da torneira de boia. Nos autoclismos da marca OLI, substitui-se o mecanismo completo garantindo o bom funcionamento por muitos anos.
Reparação de autoclismo com garantia total de 3 anos
Deslocação, mão de obra especializada e IVA incluídos (sem custos surpresa)
O autoclismo continua sem encher?
Os nossos técnicos certificados resolvem o problema no próprio dia nas regiões do Porto, Lisboa e Margem Sul. Deixe isso connosco.
Agendar pelo WhatsApp ☎ 924 258 099Perguntas Frequentes
Confirme primeiro se a torneira de segurança do autoclismo está aberta. Em seguida, remova a tampa e verifique se a boia está presa. Se a boia estiver livre e a torneira aberta, o problema é na válvula de admissão ou no filtro entupido.
Mecanismos modernos utilizam uma haste de plástico com rosca integrada. Rodar o parafuso no sentido horário sobe a boia e faz com que acumule mais água na cisterna. Rodar em sentido anti-horário reduz o nível de água.
Quase sempre é sinal de que o filtro de rede fina, localizado logo à entrada da torneira de boia, está cheio de areias e calcário da canalização. Limpar o filtro devolve a pressão normal imediatamente.
O preço fixo é de 53.00€ com IVA (6%) incluído, que cobre toda a intervenção técnica, deslocação do picheleiro e mão de obra de reparação, suportado por uma garantia certificada de 3 anos.